Der Beginn des Volvo Virus

Den Volvo‑Virus habe ich von meinen älteren Brüdern übernommen, die Volvo Amazon fuhren. So kaufte ich mir 1985 mein erstes Auto: einen Volvo 144S, Jahrgang 1968, mit B18B‑Motor.

Der Traum vom Volvo 144GL

Ein Kollege besass einen Volvo 144GL, Jahrgang 1971 – dieses Modell war stets mein Traum. Am 5. Februar 1987 konnte ich ihn mir erfüllen, als ich einen Volvo 144GL, Jahrgang 1973, direkt vom Erstbesitzer erwerben durfte. Ich schaffte ihn bewusst als Zweitwagen an, für schöne und besondere Tage.

Alltagsautos und Rostrealitäten

Der 144S ist leider mit der Zeit „weggerostet“. Danach fuhr ich als Alltagsauto einen senfgelben Volvo 244L, der ebenfalls dem Rostvirus zum Opfer fiel. Die folgenden Alltagsfahrzeuge waren schliesslich keine Volvos mehr – der 144GL jedoch blieb mir erhalten.

Das Unwetter im Puschlav 1987

Im Juli 1987 verbrachte ich meine Ferien im Puschlav. Am 18. und 19. Juli wurde die Schweiz von einem schweren Unwetter heimgesucht. Zu diesem Zeitpunkt war ich mit meinem Volvo 144GL in Poschiavo (GR), wo das Unwetter erhebliche Schäden anrichtete.

Der Volvo stand bis zu den Sitzen im Wasser. Nach dem Austausch des Steuergeräts unter dem Sitz sprang er jedoch ohne Probleme an, und ich konnte aus eigener Kraft nach Hause fahren.

Anschliessend wurde das Fahrzeug vollständig repariert und revidiert. Glücklicherweise traten keine Folgeschäden auf, und der Volvo bewährte sich auch nach diesem einschneidenden Erlebnis weiterhin zuverlässig.

Der 144GL als treuer Begleiter

Den Volvo 144GL habe ich bis heute ausschliesslich als Zweitfahrzeug gefahren. Über die Jahre hinweg gab es immer wieder grössere und kleinere Arbeiten zu erledigen. Details dazu sind über den entsprechenden Link dokumentiert.

Neben den technischen Arbeiten gab es jedoch auch immer wieder ganz besondere Momente, die diesen Wagen für mich einzigartig machen.

Besondere Anlässe und Begegnungen

2016 konnte ich mit dem Volvo in der Regionalgruppe am GP Mutschellen teilnehmen. In dieser Gruppe werden ausgesuchte Oldtimer aus der Region vorgestellt.

2017 folgte die erste Teilnahme an „Oldtimer in Obwalden“ an Pfingsten in Sarnen – ein kunterbunter Mix aus allen Marken und Typen von Oldtimern. Seither war ich, wenn immer möglich, jedes Jahr mit dabei.

Eine neue Hülle für den Klassiker

Im Jahr 2020 erhielt der 144GL eine komplette Erneuerung der Karosserie. Die über 45 Jahre hatten der Karosserie und insbesondere dem Lack stark zugesetzt. Details zu diesen Arbeiten sind ebenfalls über den entsprechenden Link zu finden.

Seitdem präsentiert sich der Volvo in neuem Glanz: Die Farbe 115‑1 „grün‑metallic“, oder eher türkisblau, entfaltet seither wieder ihre volle Wirkung.

In einem eigenen Artikel (Link) gibt es mehr dazu zum lesen. 

FIVA  Identity Card

Das FIVA-Zertifikat (FIVA Identity Card) ist ein international anerkannter Ausweis für Oldtimer, ausgestellt von der Fédération Internationale des Véhicules Anciens. Es dokumentiert die Identität, Originalität, technische Daten und Geschichte eines mindestens 30 Jahre alten Fahrzeugs. Der Pass ist 10 Jahre gültig, besitzerbezogen und oft Voraussetzung für FIVA-Veranstaltungen.

Ich konnte im November 2022 den Volvo 144GL erfolgreich dem Experten präsentieren udn habe das FIVA-Zertifikat erhalten.

Mehr Informationen zur FIVA-ID  Card via Link

Jubiläumsreise nach Göteborg

2024 feierte Swiss Volvo Classics sein 50‑jähriges Bestehen. Anlässlich dieses Jubiläums wurde eine Reise nach Göteborg unternommen – selbstverständlich mit dem Auto (Berichte via Link). Wir besuchten das neue Volvo‑Museum „World of Volvo“, wobei ein Foto vor dem Museum natürlich nicht fehlen durfte.